Test di Emissione

Gli autotest che la centralina esegue da sola, e perché contano prima di una revisione.

Oltre ai codici di errore, la centralina esegue autotest sui sistemi delle emissioni e riporta se ciascuno si è completato. Questa schermata mostra quello stato.

Il contenuto non ha nulla a che vedere con la revisione periodica obbligatoria del tuo paese né con il tagliando in concessionaria. È un rapporto interno della centralina sui propri test.

  1. Connetti e avvia il motore

    Connetti l'adattatore e avvia il motore. I monitor compaiono man mano che la centralina li esegue nel corso del ciclo di guida.

  2. Leggi le due colonne

    Stato dall'azzeramento DTC mostra ciò che si è completato dall'ultima cancellazione dei codici. Stato ciclo di guida corrente mostra ciò che è già stato eseguito in questo viaggio.

    La prima colonna è quella che conta per una revisione; la seconda mostra l'avanzamento in questo momento.

  3. Interpreta i risultati

    Ogni monitor compare come SUPERATO, NON SUPERATO o N/D. Le righe segnate N/D sono monitor che la tua auto non implementa.

    I costruttori pubblicano sottoinsiemi diversi, quindi diverse righe in quello stato sono normali e non significano che ci sia qualcosa che non va.

  4. Prepara l'auto per la revisione

    Nei paesi in cui la revisione legge la porta OBD, i monitor incompleti bocciano il veicolo da soli, anche senza nulla che non vada.

    I monitor si completano con la guida mista, alternando città e strada aperta, motore freddo e motore caldo, nell'arco di qualche giorno. Non ci sono scorciatoie, ed è per questo che cancellare i codici poco prima di una revisione è una cattiva idea.

Se qualcosa va storto

Dipende dall'adattatore connesso e dal motore acceso. Con il solo quadro acceso, senza avviare, la maggior parte delle centraline non riporta i monitor.

È normale. Ogni costruttore implementa un sottoinsieme diverso dei monitor previsti dallo standard, e un'auto con diverse righe N/D non è difettosa per questo.

Dipendono da condizioni specifiche e hanno bisogno di guida mista: tratti di città e di strada aperta, un avviamento a freddo e un po' di tempo a velocità costante. Un percorso corto e sempre identico può non completare mai il ciclo.

Quel risultato è previsto, perché cancellare gli errori azzera i monitor. Hanno bisogno di diversi giorni di guida mista per completarsi di nuovo e, in quel periodo, l'auto può essere bocciata a una revisione che legge la porta OBD.

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