Além dos códigos de falha, a central executa autotestes nos sistemas de emissão e informa se cada um já foi concluído. Esta tela apresenta esse estado.
O conteúdo não se relaciona com a vistoria periódica obrigatória do seu país nem com a revisão programada da concessionária. Trata-se de um relatório interno da central sobre os próprios testes dela.
Conecte e dê partida
Conecte o adaptador e dê partida no motor. Os monitores aparecem conforme a central os executa ao longo do ciclo de condução.
Leia as duas colunas
Estado desde a limpeza DTC apresenta o que foi concluído desde a última vez que os códigos foram apagados. Estado do ciclo de condução atual apresenta o que já foi executado nesta viagem.
A primeira coluna é a que interessa para a inspeção; a segunda mostra o progresso do momento.
Interprete os resultados
Cada monitor aparece como PASSOU, NÃO PASSOU ou N/D. As linhas marcadas com N/D correspondem a monitores que o seu carro não implementa.
Os fabricantes publicam subconjuntos diferentes, portanto várias linhas nessa condição são normais e não indicam defeito.
Prepare o carro para a inspeção
Nos países em que a inspeção lê a porta OBD, monitores incompletos reprovam o veículo por si sós, mesmo sem defeito algum.
Os monitores concluem com condução variada, alternando cidade e estrada, motor frio e motor quente, ao longo de alguns dias. Não existe atalho, e é por isso que apagar códigos pouco antes da inspeção é desaconselhável.
- Estado desde a limpeza DTC
- O que foi concluído desde a última limpeza de códigos. É a coluna consultada pela inspeção.
- Estado do ciclo de condução atual
- O que já foi executado nesta viagem.
- PASSOU
- O teste foi executado e o subsistema está dentro do especificado.
- NÃO PASSOU
- O monitor existe no carro, mas o teste ainda não concluiu, ou não passou. Depois de uma limpeza de códigos, todos reiniciam nesse estado.
- N/D
- Monitor que o seu carro não implementa. É uma condição normal e não indica defeito.
- Seletor de veículo
- Troca o carro cuja central será lida.