Записывая код неисправности, блок управления сохраняет и снимок условий того мгновения: обороты, нагрузку, температуру, скорость и топливные коррекции. Этот снимок и есть Стоп-кадр.
Именно он отличает общий пропуск зажигания от пропуска на 900 оборотах при холодном двигателе. Код один и тот же, а проблема нет.
Выберите способ чтения
У экрана три вкладки. Стандартный перебирает несколько кадров режима OBD-II и годится для большинства машин. Про читает по коду неисправности, требует протокол CAN и предназначен для более глубокой диагностики. Наследие читает только первый кадр, для старых машин без CAN.
Выполните чтение
При подключённом адаптере и включённом зажигании нажмите Читать. Экран показывает ход работы, пока опрашивает блок управления.
Прочитайте таблицу
Результат приходит тремя столбцами: PID, Описание и Значение. Пользуйтесь полем поиска, чтобы быстро найти нужный показатель.
Начните с Диагностики, на вкладке Про
Чтение Про работает по коду неисправности и потому зависит от того, сохранён ли код. Если приложение говорит, что не нашло ошибки со снимком, откройте Диагностику и сначала выполните сканирование Профессиональный.
Читайте до сброса
Сброс кодов стирает и стоп-кадр. Выполните чтение и запишите значения до сброса, иначе вы теряете именно ту информацию, которая помогла бы найти причину.
- Вкладка Стандартный
- Перебирает несколько кадров режима OBD-II. Большинство блоков управления заполняет только первый.
- Вкладка Про
- Чтение по коду неисправности. Требует протокол CAN и предназначена для более глубокой диагностики.
- Вкладка Наследие
- Читает только первый кадр. Задумана для старых машин без CAN и для диагностики выбросов.
- Читать
- Выполняет захват. Требует подключённый адаптер и включённое зажигание.
- Поиск по PID или имени
- Фильтрует таблицу по имени или по PID.
- ПИД / Описание / Значение
- Три столбца результата.
- Выбор машины
- Меняет, чей блок управления читается.