Emisyon Testleri

ECU'nun kendi başına çalıştırdığı öz testler ve muayeneden önce neden önemli oldukları.

Hata kodlarının yanı sıra ECU, emisyon sistemleri üzerinde öz testler çalıştırır ve her birinin tamamlanıp tamamlanmadığını bildirir. Bu ekran o durumu gösterir.

İçeriğin, ülkenizin zorunlu periyodik muayenesiyle ya da yetkili serviste yapılan periyodik bakımla hiçbir ilgisi yoktur. ECU'nun kendi testleri hakkında verdiği iç rapordur.

  1. Bağlanın ve motoru çalıştırın

    Adaptörü bağlayın ve motoru çalıştırın. İzleyiciler, ECU onları sürüş döngüsü boyunca çalıştırdıkça görünür.

  2. İki sütunu okuyun

    DTC silinmesinden beri durum, kodların en son silinmesinden bu yana neyin tamamlandığını gösterir. Mevcut sürüş döngüsü durumu, bu yolculukta neyin çalıştığını gösterir.

    Muayene için önemli olan ilk sütundur; ikincisi şu andaki ilerlemeyi gösterir.

  3. Sonuçları yorumlayın

    Her izleyici GEÇTİ, GEÇMEDİ ya da Yok olarak görünür. Yok olarak işaretli satırlar, aracınızın uygulamadığı izleyicilerdir.

    Üreticiler farklı alt kümeler yayımlar, bu yüzden o durumdaki birkaç satır normaldir ve bir sorun olduğu anlamına gelmez.

  4. Aracı muayeneye hazırlayın

    Muayenenin OBD soketini okuduğu ülkelerde, tamamlanmamış izleyiciler aracı tek başına sınıfta bırakır, aracın hiçbir sorunu olmasa bile.

    İzleyiciler karışık sürüşle tamamlanır: şehir ile şehirlerarası, soğuk motor ile sıcak motor birbirini izleyerek, birkaç gün boyunca. Kestirme yolu yoktur; muayeneden kısa süre önce kod silmenin kötü bir fikir olmasının nedeni budur.

Bir şeyler ters giderse

Adaptörün bağlı olmasına ve motorun çalışıyor olmasına bağlıdır. Yalnızca kontak açıkken, motor çalıştırılmadan, çoğu ECU izleyicileri bildirmez.

Bu normaldir. Her üretici, standardın öngördüğü izleyicilerin farklı bir alt kümesini uygular ve birkaç Yok satırı olan bir araç bu yüzden arızalı değildir.

Belirli koşullara bağlıdırlar ve karışık sürüş isterler: şehir içi ve şehirlerarası bölümler, soğuk bir çalıştırma ve sabit hızda biraz zaman. Kısa ve hep aynı olan bir güzergâh döngüyü hiç tamamlamayabilir.

Bu sonuç beklenir, çünkü hataları silmek izleyicileri sıfırlar. Yeniden tamamlanmaları için birkaç gün karışık sürüş gerekir ve bu süre boyunca araç, OBD soketini okuyan bir muayenede sınıfta kalabilir.

← Tüm rehberlerSSS'de: Arıza teşhisi →