Pruebas de aceleración y frenado

Medir la salida, el tiempo y la distancia de frenado, y comparar los resultados con el tiempo.

La pantalla de Aceleración cronometra salidas y frenadas a partir de la velocidad leída del coche. Tiene tres pestañas: Aceleración, Frenado y Dist. Frenado. El cuarto de milla está dentro de Aceleración, como una medición de 0 a 402 metros.

Haz las pruebas solo en un sitio privado, cerrado al tráfico y libre de obstáculos.

  1. Crea una prueba

    Toca Añadir. En Elige el tipo de prueba, selecciona lo que se va a medir. La pestaña en la que estás define la familia de pruebas, y dentro de ella eliges los tramos, como 0 a 100 o el cuarto de milla.

  2. Deja que la app calibre

    Con el coche totalmente parado, la app calibra la orientación del móvil y muestra Calibrando orientación. La calibración es lo que permite separar la aceleración hacia delante de la lateral.

    Si el coche se mueve durante el proceso, la calibración falla y la app pide repetirla.

  3. Haz la medición

    Toca Iniciar prueba. La primera vez, la pantalla Listo para empezar resume el procedimiento: mantén el coche totalmente parado, acelera y el cronómetro de cada tramo arranca y para solo; en las pruebas de frenado, alcanza la velocidad inicial y frena con firmeza. Confirma en Entendido.

    El cronómetro de cada tramo se dispara automáticamente según sube la velocidad, sin exigir ningún toque durante la salida. Detener prueba termina la medición en cualquier momento.

  4. Lee el resultado

    Toca una medición de la lista para abrir el Detalle de la prueba. Además del tiempo, la pantalla muestra el Pico de aceleración, el Pico lateral y el gráfico de la salida.

    Una medición con la etiqueta GPS se hizo sin adaptador y tiene menor precisión.

  5. Sigue el frenado a lo largo de los meses

    Las pestañas Frenado y Dist. Frenado son las más útiles en el uso diario. Repite la medición en el mismo tramo, con la misma velocidad inicial, una vez al mes.

    Una distancia de frenado que crece con el tiempo puede indicar desgaste de pastillas o de neumáticos, y el número cambia antes de que la diferencia se note en el pedal.

Si algo va mal

La calibración exige el coche totalmente parado. El motor al ralentí normalmente no molesta, pero una cuesta o un desplazamiento lento impiden la lectura. Para en terreno llano, con el freno puesto, y repite.

Apoya el móvil en un soporte firme, en vez de dejarlo suelto en el asiento. En coches con más vibración, sube la Tolerancia de calibración del acelerómetro a Alta, en Navegación.

Sin el adaptador, la prueba usa la velocidad del GPS, que se actualiza con menos frecuencia y puede dar tiempos imprecisos. La app deja continuar, pero identifica la medición con la etiqueta GPS.

Para una medición fiable, conecta el adaptador antes de empezar.

La pausa es intencionada. Durante la prueba, el envío a Home Assistant, el MQTT y los eventos de conducción quedan suspendidos unos instantes, para que toda la capacidad del adaptador se dedique a leer la velocidad. Todo vuelve a la normalidad al final de la medición.

Compara solo mediciones hechas en las mismas condiciones: mismo tramo, misma pendiente, misma temperatura de motor y mismo nivel de combustible. Una ligera bajada reduce el tiempo sin que nada haya cambiado en el coche.

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