Tests d'accélération et de freinage

Mesurer un départ, le temps de freinage et la distance de freinage, et comparer les résultats dans le temps.

L'écran Accélération chronomètre les départs et les freinages à partir de la vitesse lue sur la voiture. Il a trois onglets : Accélération, Freinage et Dist. Freinage. Le quart de mile se trouve dans Accélération, comme une mesure de 0 à 402 mètres.

Ne faites ces tests que dans un lieu privé, fermé à la circulation et libre d'obstacles.

  1. Créez un test

    Touchez Ajouter. Dans Choisir le type de test, sélectionnez ce qui sera mesuré. L'onglet où vous êtes fixe la famille de test, et à l'intérieur vous choisissez les plages, comme 0 à 100 ou le quart de mile.

  2. Laissez l'application se calibrer

    La voiture complètement à l'arrêt, l'application calibre l'orientation du téléphone et affiche Calibrage de l'orientation. C'est ce calibrage qui lui permet de distinguer l'accélération vers l'avant de l'accélération latérale.

    Si la voiture bouge pendant l'opération, le calibrage échoue et l'application demande de le refaire.

  3. Prenez la mesure

    Touchez Démarrer le test. La première fois, l'écran Prêt à démarrer résume la marche à suivre : gardez la voiture complètement à l'arrêt, accélérez et le chronomètre de chaque plage part et s'arrête tout seul ; sur les tests de freinage, atteignez la vitesse de départ et freinez fermement. Confirmez avec Compris.

    Le chronomètre de chaque plage se déclenche automatiquement à mesure que la vitesse monte, sans aucun appui pendant le départ. Arrêter le test met fin à la mesure à tout moment.

  4. Lisez le résultat

    Touchez une mesure de la liste pour ouvrir les Détails du test. Outre le temps, l'écran affiche le Pic d'accélération, le Pic latéral et le graphique du départ.

    Une mesure portant l'étiquette GPS a été prise sans adaptateur et est moins précise.

  5. Suivez le freinage au fil des mois

    Les onglets Freinage et Dist. Freinage sont les plus utiles au quotidien. Refaites la mesure sur le même tronçon, depuis la même vitesse de départ, une fois par mois.

    Une distance de freinage qui s'allonge dans le temps peut signaler l'usure des plaquettes ou des pneus, et le nombre change avant que la différence se sente à la pédale.

Si quelque chose ne va pas

Le calibrage demande la voiture complètement à l'arrêt. Le moteur au ralenti ne gêne généralement pas, mais une pente ou un mouvement lent empêche la lecture. Arrêtez-vous à plat, frein serré, et réessayez.

Posez le téléphone dans un support ferme plutôt que de le laisser libre sur le siège. Sur les voitures qui vibrent davantage, montez la Tolérance de calibration de l'accéléromètre sur Élevée, dans Navigation.

Sans l'adaptateur, le test utilise la vitesse GPS, qui se met à jour moins souvent et peut donner des temps imprécis. L'application laisse continuer, mais marque la mesure de l'étiquette GPS.

Pour une mesure fiable, connectez l'adaptateur avant de commencer.

La suspension est voulue. Pendant le test, l'export vers Home Assistant, MQTT et les événements de conduite sont suspendus un moment, pour que toute la capacité de l'adaptateur serve à lire la vitesse. Tout revient à la normale à la fin de la mesure.

Ne comparez que des mesures prises dans les mêmes conditions : même tronçon, même pente, même température moteur et même niveau de carburant. Une légère descente rogne le temps sans que rien n'ait changé sur la voiture.

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