Test di accelerazione e frenata

Misurare uno spunto, il tempo di frenata e lo spazio di frenata, e confrontare i risultati nel tempo.

La schermata Accelerazione cronometra gli spunti e le frenate a partire dalla velocità letta dall'auto. Ha tre schede: Accelerazione, Frenata e Dist. Frenata. Il quarto di miglio sta dentro Accelerazione, come misura da 0 a 402 metri.

Esegui questi test solo in un luogo privato, chiuso al traffico e libero da ostacoli.

  1. Crea un test

    Tocca Aggiungi. In Scegli il tipo di test, seleziona che cosa verrà misurato. La scheda in cui ti trovi imposta la famiglia di test, e al suo interno scegli gli intervalli, come 0 a 100 o il quarto di miglio.

  2. Lascia che l'app si calibri

    Con l'auto completamente ferma, l'app calibra l'orientamento del telefono e mostra Calibrazione dell'orientamento. È quella calibrazione a permetterle di distinguere l'accelerazione in avanti da quella laterale.

    Se l'auto si muove durante il processo la calibrazione fallisce e l'app chiede di ripeterla.

  3. Esegui la misura

    Tocca Avvia test. La prima volta, la schermata Pronto a iniziare riassume la procedura: tieni l'auto completamente ferma, accelera e il cronometro di ogni intervallo parte e si ferma da solo; nei test di frenata, raggiungi la velocità di partenza e frena con decisione. Conferma con Ho capito.

    Il cronometro di ogni intervallo scatta automaticamente man mano che la velocità sale, senza bisogno di toccare nulla durante lo spunto. Ferma test chiude la misura in qualsiasi momento.

  4. Leggi il risultato

    Tocca una misura nella lista per aprire i Dettagli del test. Oltre al tempo, la schermata mostra il Picco accelerazione, il Picco laterale e il grafico dello spunto.

    Una misura con l'etichetta GPS è stata presa senza adattatore ed è meno precisa.

  5. Segui la frenata nei mesi

    Le schede Frenata e Dist. Frenata sono le più utili nell'uso di tutti i giorni. Ripeti la misura sullo stesso tratto, dalla stessa velocità di partenza, una volta al mese.

    Uno spazio di frenata che cresce nel tempo può indicare usura delle pastiglie o degli pneumatici, e il numero cambia prima che la differenza si senta sul pedale.


Se qualcosa va storto

La calibrazione ha bisogno dell'auto completamente ferma. Il motore al minimo di solito non dà fastidio, ma una pendenza o un movimento lento impediscono la lettura. Fermati in piano, con il freno inserito, e riprova.

Appoggia il telefono su un supporto saldo invece di lasciarlo libero sul sedile. Sulle auto con più vibrazioni, alza la Tolleranza di calibrazione dell'accelerometro su Alta, in Navigazione.

Senza adattatore il test usa la velocità GPS, che si aggiorna meno spesso e può produrre tempi imprecisi. L'app lascia proseguire, ma contrassegna la misura con l'etichetta GPS.

Per una misura affidabile, collega l'adattatore prima di iniziare.

La sospensione è voluta. Durante il test l'esportazione verso Home Assistant, MQTT e gli eventi di guida vengono sospesi per un momento, perché tutta la capacità dell'adattatore sia dedicata alla lettura della velocità. Tutto torna normale alla fine della misura.

Confronta solo misure prese nelle stesse condizioni: stesso tratto, stessa pendenza, stessa temperatura del motore e stesso livello di carburante. Una leggera discesa taglia il tempo senza che nulla sia cambiato sull'auto.


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