Testy przyspieszenia i hamowania

Pomiar startu, czasu hamowania i drogi hamowania oraz porównywanie wyników w czasie.

Ekran Przyspieszenie mierzy czas startów i hamowań na podstawie prędkości odczytanej z auta. Ma trzy zakładki: Przyspieszenie, Hamowanie i Odległość hamulca. Ćwierć mili mieści się w Przyspieszeniu, jako pomiar od 0 do 402 metrów.

Rób te testy tylko w miejscu prywatnym, zamkniętym dla ruchu i wolnym od przeszkód.

  1. Utwórz test

    Dotknij Dodaj. W oknie Wybierz typ testu wskaż, co zostanie zmierzone. Zakładka, w której jesteś, ustala rodzinę testów, a wewnątrz niej wybierasz zakresy, jak 0 do 100 albo ćwierć mili.

  2. Pozwól aplikacji się skalibrować

    Przy aucie całkowicie nieruchomym aplikacja kalibruje położenie telefonu i pokazuje Kalibracja orientacji. To właśnie ta kalibracja pozwala jej odróżnić przyspieszenie wzdłużne od bocznego.

    Jeśli auto poruszy się w trakcie, kalibracja się nie udaje i aplikacja prosi o jej powtórzenie.

  3. Wykonaj pomiar

    Dotknij Rozpocznij test. Za pierwszym razem ekran Gotowy do rozpoczęcia streszcza przebieg: trzymaj auto całkowicie nieruchomo, przyspieszaj, a stoper każdego zakresu ruszy i zatrzyma się sam; w testach hamowania osiągnij prędkość początkową i hamuj zdecydowanie. Potwierdź przyciskiem Rozumiem.

    Stoper każdego zakresu rusza automatycznie w miarę wzrostu prędkości, bez dotykania czegokolwiek podczas startu. Zatrzymaj test kończy pomiar w dowolnej chwili.

  4. Przeczytaj wynik

    Dotknij pomiaru na liście, aby otworzyć Szczegóły testu. Poza czasem ekran pokazuje Maksymalne przyspieszenie, Szczyt boczny oraz wykres startu.

    Pomiar z etykietą GPS został wykonany bez adaptera i jest mniej dokładny.

  5. Śledź hamowanie przez miesiące

    Zakładki Hamowanie i Odległość hamulca są najbardziej przydatne na co dzień. Powtarzaj pomiar na tym samym odcinku, z tej samej prędkości początkowej, raz w miesiącu.

    Droga hamowania, która rośnie z czasem, może wskazywać na zużycie klocków albo opon, a liczba zmienia się, zanim różnicę da się wyczuć na pedale.

Jeśli coś pójdzie nie tak

Kalibracja wymaga auta całkowicie nieruchomego. Silnik na biegu jałowym zwykle nie przeszkadza, ale pochyłość albo powolny ruch uniemożliwiają odczyt. Zatrzymaj się na płaskim, z zaciągniętym hamulcem, i spróbuj ponownie.

Oprzyj telefon w solidnym uchwycie, zamiast zostawiać go luzem na fotelu. W autach z większymi drganiami podnieś Tolerancję kalibracji akcelerometru na Wysoką, w sekcji Nawigacja.

Bez adaptera test korzysta z prędkości GPS, która odświeża się rzadziej i może dać niedokładne czasy. Aplikacja pozwala iść dalej, ale oznacza pomiar etykietą GPS.

Dla wiarygodnego pomiaru podłącz adapter przed startem.

To wstrzymanie jest zamierzone. Podczas testu eksport do Home Assistant, MQTT oraz zdarzenia jazdy są na chwilę zawieszone, żeby cała przepustowość adaptera służyła odczytowi prędkości. Po zakończeniu pomiaru wszystko wraca do normy.

Porównuj tylko pomiary wykonane w tych samych warunkach: ten sam odcinek, to samo nachylenie, ta sama temperatura silnika i ten sam poziom paliwa. Lekki zjazd skraca czas, choć w aucie nic się nie zmieniło.

← Wszystkie poradnikiW FAQ: Trasy i jazda →