Navigasyon

GPS Toleransı, konumlarda kabul edilen sapmanın sınırını belirler. Uygulama konumunuzu bulmakta zorlanıyorsa ya da rota gerektiği gibi kaydedilmiyorsa değeri yükseltin.

Otomatik yolculuk algılama, uygulamanın park ettiğinizi neye bakarak anladığını belirler: Hız + Devir, Hız ya da Devir. Varsayılan çoğu araca yeter; yolculuk yanlış anda bitiyor ya da sürüyorsa değiştirin.

Yolculuğun devamı, bir yolculuğun ne kadar süreyle sürdürülebileceğini belirler. Uygulamayı bu pencere içinde yeniden açmak aynı yolculuğu sürdürür; bunun ötesinde ya da son bilinen konumdan gösterilen mesafeden daha uzağa gittikten sonra yeni bir yolculuk oluşturulur.

Rotayı yollara hizala, kaydedilen izi sokakları takip edecek şekilde düzeltir. Tam GPS izini korumak için kapatın.

Tünellerdeki tahmini rota (deneysel), GPS kaybolduğunda, tünellerde ve yeraltı otoparklarında, telefonun sensörlerini araçtan okunan hızla birleştirerek rotayı yeniden kurar. Seçenek bir OBD adaptörü gerektirir ve ekranın kendisi, rotalarla sorun yaşıyorsanız ya da tünellerden seyrek geçiyorsanız kapatmanızı önerir.

Arka planda yeniden bağlanma, sistem uygulamayı aracın yakınında uyandırdığında ne olacağını belirler: yalnızca adaptör denenir, GPS ve sensörler ise ancak ECU yanıt verdikten sonra başlar. Denemeler arası aralık ve Deneme penceresi, bu denemelerin temposunu ve süresini yönetir.

Yalnızca araca yakınken, adaptörün sinyali zayıfken uyandırmayı yok sayar; bu da evde pil kazandırır, En düşük sinyal ise eşiği belirler. Adaptör telefondan uzakta dururken bu seçenek bir yolculuğu kaçırabilir.

Araca bağlanma denemeleri, adaptörün ECU'ya yeniden bağlanmayı kaç kez deneyeceğini belirler; yaklaşık on saniyede bir, vazgeçip pil için uygulamanın uyumasına izin vermeden önce.

Bağlantı sesi, araç bağlandığında yükselen, bağlantı kesildiğinde alçalan bir ses çalar; böylece telefona bakmadan ne olduğunu bilirsiniz.

Sürüş algılama, telefon sürüşe başladığınızı anladığında bir yolculuk kaydetmek isteyip istemediğinizi sorar. OBD adaptörü olmadan da çalışır.

İvmeölçer kalibrasyon toleransı, Düşük, Orta ve Yüksek seçenekleriyle, hızlanma testleri tarafından kullanılır ve kalibrasyon sırasında araç içinden gelen titreşimin ne kadarına katlanılacağını belirler. Yüksek, daha fazla titreşime katlanır.