Kalibrierungen

Geschwindigkeitskorrektur, Warnschwellen, je Fahrt aufgezeichnete Sensoren und Leistungseinstellungen.

Der Bildschirm Kalibrierungen, geöffnet aus den Einstellungen, korrigiert Messwerte, die anders ankommen als im Kombiinstrument des Autos, setzt Warnschwellen und sammelt die Einstellungen, die Genauigkeit gegen Leistung tauschen. Er ist in die Abschnitte Sensoren, TPMS, Leistung und Standardsensoren geteilt.

  1. Die Geschwindigkeit korrigieren

    Geschwindigkeitskorrektur gleicht den Unterschied zwischen der über OBD gelesenen Geschwindigkeit und der im Kombiinstrument gezeigten aus. Die Korrektur wird auf den Messwert angewandt, also gibt jeder Bildschirm und jede Funktion, die Geschwindigkeit nutzt, sie automatisch wieder.

    Geschwindigkeitsschwelle ist der Wert, oberhalb dessen der Safe Score eine Überschreitung zählt. Die Vorgabe sind 120 km/h.

  2. Die Sensorprüfung einstellen

    Alternative Erkennung unterstützter Sensoren prüft die Sensoren einzeln, statt der vom Steuergerät gemeldeten Liste zu trauen, weil manche Steuergeräte jene Liste fehlerhaft veröffentlichen. Schalten Sie es nur ein, wenn Sensoren fehlen, die das Auto hat, denn jede Verbindung wird merklich länger.

    Identische Abfragen gruppieren stellt dem Fahrzeug während der Sensorsuche jede eigene Frage nur einmal, was sie weit schneller macht. Schalten Sie es nur aus, um Ergebnisse zu vergleichen.

    Bei Nissan- und Infiniti-Autos fragt Herstellersensorliste (Nissan/Infiniti) das Steuergerät, welche Herstellersensoren es bedient, jeweils 32 auf einmal, und Diagnosesitzung öffnen und schließen bedient Steuergeräte, die jene Liste nur innerhalb einer Sitzung beantworten, und bringt das Steuergerät danach in den normalen Lesebetrieb zurück.

  3. Die TPMS-Schwellen setzen

    Im Abschnitt TPMS setzen Mindestdruck und Maximaldruck die Warnschwellen: Reifen unter dem Mindestwert erscheinen auf dem Bildschirm Reifendruck rot, und über dem Höchstwert bernsteinfarben.

  4. Die Leistung einstellen

    Live-Daten Diagramm-Aktualisierungsintervall legt fest, wie oft die Reiter Einzeln und Integriert neu gezeichnet werden; höhere Werte halten das Scrollen im Rest der App leichter. Panel-Aktualisierungsintervall tut dasselbe für das Panel: niedrigere Werte machen die Animation flüssiger, höhere senken die Prozessorlast.

    Priorisierte Sensorabfrage setzt die Leserate der bevorzugten Sensoren, die mehrmals pro Sekunde gelesen werden können. Null hält die Abfrage fortlaufend, und Geschwindigkeit und Drehzahl bleiben bei jedem Wert fortlaufend. ECU-Toleranz vor dem Neuverbinden legt fest, wie viele Standardsensoren hintereinander fehlschlagen dürfen, bevor die App prüft, ob das Steuergerät noch antwortet; höhere Werte sind nachsichtiger mit langsamen Adaptern.

  5. Die je Fahrt aufgezeichneten Sensoren wählen

    Standardsensoren listet die Sensoren auf, die am Ende jeder Fahrt aufgezeichnet werden und in der Wiedergabe dauerhaft verfügbar bleiben. Die übrigen Messwerte bleiben nach dem Fahrtende eine Anzahl Stunden verfügbar, die auf dem Bildschirm selbst steht. Sensor hinzufügen nimmt weitere Sensoren in die dauerhafte Aufzeichnung auf.


Wenn etwas nicht klappt

Das ist ein üblicher Unterschied zwischen der über OBD gelesenen Geschwindigkeit und der im Kombiinstrument gezeigten. Stellen Sie die Geschwindigkeitskorrektur so ein, bis die beiden Werte übereinstimmen. Die Korrektur gilt für jeden Bildschirm.

Das Ereignis wird oberhalb der Geschwindigkeitsschwelle gezählt, standardmäßig 120 km/h. Setzen Sie den Wert passend zu den Straßen, die Sie tatsächlich fahren.

Schalten Sie Alternative Erkennung unterstützter Sensoren ein und führen Sie Unterstützung der Standardsensoren prüfen unter Unterstützte Sensoren aus. Da jede Verbindung länger wird, schalten Sie die Option wieder aus, sobald die Prüfung gefunden hat, was fehlte.

Erhöhen Sie das Live-Daten Diagramm-Aktualisierungsintervall und das Panel-Aktualisierungsintervall. Setzen Sie auf langsameren Geräten außerdem einen Wert für Priorisierte Sensorabfrage statt null.


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