Der Bildschirm Kalibrierungen, geöffnet aus den Einstellungen, korrigiert Messwerte, die anders ankommen als im Kombiinstrument des Autos, setzt Warnschwellen und sammelt die Einstellungen, die Genauigkeit gegen Leistung tauschen. Er ist in die Abschnitte Sensoren, TPMS, Leistung und Standardsensoren geteilt.
Die Geschwindigkeit korrigieren
Geschwindigkeitskorrektur gleicht den Unterschied zwischen der über OBD gelesenen Geschwindigkeit und der im Kombiinstrument gezeigten aus. Die Korrektur wird auf den Messwert angewandt, also gibt jeder Bildschirm und jede Funktion, die Geschwindigkeit nutzt, sie automatisch wieder.
Geschwindigkeitsschwelle ist der Wert, oberhalb dessen der Safe Score eine Überschreitung zählt. Die Vorgabe sind 120 km/h.
Die Sensorprüfung einstellen
Alternative Erkennung unterstützter Sensoren prüft die Sensoren einzeln, statt der vom Steuergerät gemeldeten Liste zu trauen, weil manche Steuergeräte jene Liste fehlerhaft veröffentlichen. Schalten Sie es nur ein, wenn Sensoren fehlen, die das Auto hat, denn jede Verbindung wird merklich länger.
Identische Abfragen gruppieren stellt dem Fahrzeug während der Sensorsuche jede eigene Frage nur einmal, was sie weit schneller macht. Schalten Sie es nur aus, um Ergebnisse zu vergleichen.
Bei Nissan- und Infiniti-Autos fragt Herstellersensorliste (Nissan/Infiniti) das Steuergerät, welche Herstellersensoren es bedient, jeweils 32 auf einmal, und Diagnosesitzung öffnen und schließen bedient Steuergeräte, die jene Liste nur innerhalb einer Sitzung beantworten, und bringt das Steuergerät danach in den normalen Lesebetrieb zurück.
Die TPMS-Schwellen setzen
Im Abschnitt TPMS setzen Mindestdruck und Maximaldruck die Warnschwellen: Reifen unter dem Mindestwert erscheinen auf dem Bildschirm Reifendruck rot, und über dem Höchstwert bernsteinfarben.
Die Leistung einstellen
Live-Daten Diagramm-Aktualisierungsintervall legt fest, wie oft die Reiter Einzeln und Integriert neu gezeichnet werden; höhere Werte halten das Scrollen im Rest der App leichter. Panel-Aktualisierungsintervall tut dasselbe für das Panel: niedrigere Werte machen die Animation flüssiger, höhere senken die Prozessorlast.
Priorisierte Sensorabfrage setzt die Leserate der bevorzugten Sensoren, die mehrmals pro Sekunde gelesen werden können. Null hält die Abfrage fortlaufend, und Geschwindigkeit und Drehzahl bleiben bei jedem Wert fortlaufend. ECU-Toleranz vor dem Neuverbinden legt fest, wie viele Standardsensoren hintereinander fehlschlagen dürfen, bevor die App prüft, ob das Steuergerät noch antwortet; höhere Werte sind nachsichtiger mit langsamen Adaptern.
Die je Fahrt aufgezeichneten Sensoren wählen
Standardsensoren listet die Sensoren auf, die am Ende jeder Fahrt aufgezeichnet werden und in der Wiedergabe dauerhaft verfügbar bleiben. Die übrigen Messwerte bleiben nach dem Fahrtende eine Anzahl Stunden verfügbar, die auf dem Bildschirm selbst steht. Sensor hinzufügen nimmt weitere Sensoren in die dauerhafte Aufzeichnung auf.
- Geschwindigkeitskorrektur
- Gleicht den Unterschied zwischen der OBD-Geschwindigkeit und der des Kombiinstruments aus. Auf den Messwert angewandt, gilt sie für jeden Bildschirm.
- Geschwindigkeitsschwelle
- Oberhalb davon zählt der Safe Score ein Ereignis. Standardmäßig 120 km/h.
- Herstellersensorliste (Nissan/Infiniti)
- Fragt das Steuergerät, welche Herstellersensoren es bedient, jeweils 32 auf einmal. Beschleunigt die erste Prüfung bei jenen Marken.
- Diagnosesitzung öffnen und schließen
- Für Steuergeräte, die die Herstellerliste nur innerhalb einer Diagnosesitzung beantworten.
- Alternative Erkennung unterstützter Sensoren
- Prüft die Sensoren einzeln, statt der Liste des Steuergeräts zu trauen. Sie macht jede Verbindung länger.
- Identische Abfragen gruppieren
- Stellt dem Fahrzeug während der Suche jede Frage nur einmal. Schalten Sie es nur aus, um Ergebnisse zu vergleichen.
- Mindestdruck und Maximaldruck
- Die Warnschwellen des TPMS: rot unter dem Mindestwert, bernsteinfarben über dem Höchstwert.
- Live-Daten Diagramm-Aktualisierungsintervall
- Wie oft die Reiter Einzeln und Integriert neu gezeichnet werden.
- Panel-Aktualisierungsintervall
- Wie oft sich das Panel aktualisiert. Niedriger ist flüssiger; höher braucht weniger Prozessor.
- Priorisierte Sensorabfrage
- Die Leserate der bevorzugten Sensoren. Null hält die Abfrage fortlaufend; Geschwindigkeit und Drehzahl bleiben fortlaufend.
- ECU-Toleranz vor dem Neuverbinden
- Wie viele Standardsensoren hintereinander fehlschlagen dürfen, bevor die App das Steuergerät prüft.
- Standardsensoren
- Die am Ende jeder Fahrt aufgezeichneten Sensoren. Sensor hinzufügen nimmt weitere in die dauerhafte Aufzeichnung auf.
Wenn etwas nicht klappt
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